This is the product title
Цена на рынке~ $35000

Ford Fusion Energi – подзаряжаемый гибрид родом из США, который легко спутать с обычным авто Ford Fusion/Mondeo.


Ford Fusion Energi – подзаряжаемый гибрид родом из США, который легко спутать с обычным авто Ford Fusion/Mondeo. О его собрате напоминают узкие фары, большие колеса, длинный кузов и весь хищный облик в целом. Внешне гибрид можно отличить лишь по таким деталям, как логотипы и зарядный разъем в переднем крыле.

В модели Ford Fusion Energi создатели использовали бензиновый атмосферный ДВС мощностью 142 л. с. Дополняет его электромотор мощностью 48 л. с. (35 кВт), подпитываемый установленной в багажнике аккумуляторной батареей на 7,6 кВт. Расположение батареи стало большим минусом авто – объем багажника сократился до 232 л, что лишило владельцев авто возможности перевозить крупногабаритные вещи (места достаточно для пары сумок или пакетов из супермаркета).

Расстояние, которое гибрид способен покрыть на электротяге, по словам производителей, зависит от таких факторов, как погода, разгоны и торможения, скорость движения. При идеальных условиях можно проехать 50-60 км, а вот холода и высокая скорость способны сократить это расстояние до 25-30 км.

Полная зарядка аккумулятора происходит за 2,5 ч от обычной розетки.

Салон гибрида не претерпел кардинальных изменений. Но наметанный глаз сразу заметит  пару особенностей: рядом с рычагом АКПП расположена кнопка EV(принудительный переход гибрида в режим электрокара). В случае нажатия вам обеспечена максимально-продолжительная езда исключительно на электротяге до практически полного разряда батареи. Второе отличие – особый режим работы сенсорного дисплея. С его помощью вы сможете посмотреть направление потоков энергии, необходимое время для полной зарядки, работу силовой установки в текущий момент. Кроме того, установлен «климатический таймер», который задаст температуру для следующей поездки – прогреет или охладит салон, потратив на это энергию от внешнего источника, а не ресурс тягового аккумулятора.

Главное место на панели приборов занимает спидометр, справа и слева от него вмонтированы небольшие ЖК-дисплеи, дающие полезную информацию.  Правый дисплей – это телефон, аудиосистема, навигация, бортовой компьютер. А вот левый запрограммирован на показ степени заряда АКБ, уровня топлива в баке, среднего расхода топлива и зоны, в которой можно ездить лишь на электротяге. Также с него водитель проконтролирует рекуперацию при торможении и узнает о дистанции рекуперации энергии.

Что касается комфорта и управляемости, то они остались на уровне обычного Ford Fusion/Mondeo. Влияние батареи в багажнике почти не ощутимо – лишние 200 кг при общем немалом весе авто не сыграли особой роли.

Габариты
Колесная база Длина Высота Масса Клиренс
2850 мм 4872 мм 1473 мм 1640 кг 148 мм
Двигатель
Тип двигателя Мощность двигателя Крутящий момент
142 л. с. 175 Нм
Батарея
Тип батареи Емкость батареи Запас хода Время зарядки Время зарядки от Supercharger Порт зарядки
литий-ионная 7,6 34 2,5 часа
Скоростные характеристики
Максимальная скорость Разгон Тип привода
185 км/ч* 8,5 сек. до 100 км/ч. передний
Салон
Количество мест Объем багажника Обшивка
5 232 л.